要为合资车企转型找到路径，不妨看看这家企业的“操作”

公安部交通管理局发布的数据显示，截至2020年底，中国18-24岁驾照持有人数量超过了4000万，这个驾驶员规模意味着中国汽车市场拥有庞大的年轻购车群体，这也正是近些年车企言必谈“年轻化”的原因。

对年轻消费者的争夺战，早已在车企之间打响，并伴随着造车新势力的崛起而愈演愈烈，原本处于优势地位的传统车企阵营，因为“大象转身”的必然迟缓，在与造车新势力的竞争中，隐隐有被压一头的迹象。因此，传统车企阵营到底要如何进行年轻化转型，成了行业持续关注的课题。

学习造车新势力的优点自然是要做的，但一味照搬造车新势力的运营模式绝不可取，体量巨大且公司架构完全不同于新势力的传统车企，必须找到一条适合自己的转型路径，最大限度把自己的“品牌包袱”再度转化为发展优势。

在传统车企阵营中，自主品牌凭借一贯的快速执行力，转身速度较快，合资品牌整体则略显迟缓，不过上汽大众打破了合资品牌转型的僵局，正在走出一条颇具借鉴性的转型之路。

回归汽车本质，产品多元化“减龄”

对于传统车企来说，已经延续多年的产品体系和品牌定位很难一下子做彻底的转变，但这一“束缚”同样也是优势，传统车企在安全性、可靠性上的表现是造车新势力难以比拟的，所以造车新势力更多的会去谈科技、期货配置和用户共创，不过因为它们擅长以互联网思维讲故事，所以在年轻人中显得声量格外大。

因此，传统车企的挑战就在于，如何在延续经典产品、现有产品体系和品牌定位的基础上，把优势放大，打造新的、更符合年轻人消费需求的产品，并且去跟年轻人讲另外一个故事，抢回话语权。

在这一点上，上汽大众选择了产品多元化“减龄”的方案，从经典车型到全新车型，多点出击，借助一款款车型焕新的机会，为整个产品线和品牌“减龄”，把更多年轻消费者吸引到自己身边来，为后续的更多年轻化转型举措打好基础。

经典车型方面，去年新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，以更加年轻、动感的设计，打破中级轿车市场的“沉稳大气”，这样的举措可以说是非常大胆且有魄力的；刚刚发布的全新朗逸，也采用了“双前脸”战略，让这款国民家轿焕发了新的活力；旗舰MPV车型威然可能是最不好做年轻化转型的，但上汽大众依然在其内饰设计上，着力提升了车辆的科技感，用一种不与高档大气外观风格违和的方式，直击年轻用户对于科技感的追求。

全新车型方面，去年上汽大众“三箭连发”的ID.系列足以说明企业的转变，尤其是压轴登场的ID.3，本身当前A级纯电动车市场的产品选择就不多，跨界风格的A级纯电车型就更少，而ID.3正式瞄准了这一空白，在这一点上，上汽大众做得比已经开始同质化的造车新势力还要“超前”。

这一系列的产品焕新，或许不如新势力激进、夸张，但上汽大众在坚守汽车本质的基础上，努力为年轻消费者带来了另一种产品思路和使用场景解决方案，让年轻人中并不热衷尝鲜的“沉默的大多数”有了靠谱的新选项，而这同样是市场的刚需，从上述产品焕新后的市场表现就可以证明这一点。

新旧渠道模式结合，走出第三条路

对于传统车企来说，传统的经销商模式同样是难以改变的，但实际上，造车新势力的直营模式虽然声量很大，可并不一定能够长久，一方面大量布局商圈店，成本太高，这就将限制新势力直营店的布局速度和规模；另一方面，商圈店大都不具备维修保养能力，虽然电动车维保简单，可也不是完全没有。

这也就意味着，随着新势力产销规模提升，现在被“捧”上天的商圈直营店模式或将不再是主流，而是多种销售模式中的一个组成部分，有些造车新势力已经开始尝试“直营店+经销商店”模式就是这种预期的一个缩影。

这正是传统车企的机遇所在，如果最后的汽车销售模式是“直营店+经销商店”，那么传统车企和造车新势力只是起点不同，前者需要在传统经销商模式外，补齐直营店的短板；而后者则要在直营店先行后，补齐传统经销商的短板。

上汽大众显然是传统车企中较早认识到这个问题，且行动速度最快的企业。在ID.系列车型上，上汽大众采用了代理制营销模式和新零售业态，新模式下，产品价格透明，消费者无需再四处比价，而代理商也可以专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，致力于为客户提供更好的服务体验。

值得注意的是，得益于自身强大的传统经销商体系，上汽大众代理商数量的增长速度非常快，截至去年底，ID.代理商数已经达到757家，基本实现了对一、二、三线城市的覆盖，入驻各大重点城市繁华商圈的ID.Store（X）数量也已经超过50家。

年轻消费群体触达上汽大众ID.系列的方式和购买模式，已经跟造车新势力没什么差别，但背靠上汽大众完善的售后服务体系，ID.系列的用户在用车环节还更安心、更舒心，这是造车新势力不能比的。

综合来看，从产品打造思路到营销模式创新，上汽大众给传统车企阵营提供了一个新范例，在上汽大众的转型中，不仅做到了向造车新势力学习，同时还做到了“扬长避短”，在自身优势的基础上，结合年轻消费者的需求，去挖掘更适合企业的转型落点，不被新势力“带歪”，这对于所有传统车企都有很强的示范意义。

随着上汽大众转型的继续深化，其转型思路的领先性也将进一步展现出来，对上汽大众转身速度不满意的围观群众，不妨多点耐心再看看。